GUÍA DE MANTENIMIENTO
1. Área de contacto
UN GRAN TRABAJO PARA UNA PEQUEÑA SUPERFICIE
La parte del neumático que está en contacto con la carretera es aproximadamente del tamaño de tu mano. Tu seguridad, confort y el ahorro de carburante dependen de esa pequeña superficie. Asegúrate de seleccionar los neumáticos adecuados y además de hacerles el mantenimiento habitual para que rindan al máximo. Es importante porque los neumáticos:
Son la única unión entre el vehículo y la carretera
Soportan todo el peso del coche, una carga de hasta 50 veces su propio peso
Responden a los distintos movimientos de la conducción como la dirección, la aceleración y la frenada del coche
Absorben todos los obstáculos del camino
2. Desgaste y profundidad de los neumáticos
UNA MEDIDA DE SEGURIDAD RÁPIDA Y SENCILLA
Comprueba regularmente la profundidad del dibujo de los neumáticos y cámbialos cuando estén desgastados. De esta forma el máximo agarre y tracción estarán garantizados, evitando desagradables sorpresas. Cambia los neumáticos antes de que la profundidad de la escultura llegue a 1,6 mm. Para facilitar las cosas los neumáticos Michelin llevan indicadores de desgaste situados en el fondo de los canales principales de la banda de rodadura a una altura aproximada de 1,6 mm. Tu seguridad y movilidad dependen de la profundidad del dibujo porque:
Los canales de la escultura sacan el agua que queda debajo del neumático, ayudando a mantener el control
Cuanto mayor sea la profundidad de la escultura más agua sacara y, por tanto, se reducirá el riesgo de aquaplaning
Una presión de inflado correcta, al igual que el mantenimiento regular del vehículo, garantizará que los neumáticos tengan el mejor comportamiento durante el mayor tiempo posible
El dibujo se agarra a la calzada, afectando a la distancia que necesita para frenar
3. Presión del neumático
COMPRUEBA LA PRESIÓN TODOS LOS MESES
La presión correcta reduce el riesgo de perder el control del vehículo. También protege a los neumáticos de un desgaste prematuro y de daños irreversibles en la construcción interna. La presión de los neumáticos puede disminuir por pequeñas perforaciones, por el escape natural de aire por los componentes del neumático o incluso por una bajada en la temperatura ambiente. Comprueba la presión de los neumáticos, incluidos el de repuesto, todos los meses y antes de un viaje largo, preferiblemente con los neumáticos fríos (que no hayan circulado más de 4 kilómetros a baja velocidad). Si se comprueba en caliente hay que añadir 0,3 bar a la presión recomendada. Es importante comprobar la presión una vez al mes, porque:
La baja presión aumenta el riesgo de dañar los neumáticos
Un exceso del 20% de presión puede reducir de una forma importante la vida del neumático.
Una presión correcta permite ahorrar carburante
La presión recomendada NO se indica en el neumático. La presión de inflado que aparece en el lateral del neumático es sólo presión de inflado máxima del neumático. La presión de inflado recomendada puede encontrarse:
En el manual de usuario del vehículo
En el lateral de la puerta, junto al asiento del conductor
En el interior de la trampilla del depósito de carburante
4. Equilibrado
EL EQUILIBRADO PROLONGA LA VIDA DEL NEUMÁTICO
El equilibrado ayuda a prevenir un desgaste prematuro de los neumáticos y elimina las vibraciones. También protege la suspensión, la dirección y la transmisión del vehículo. Es conveniente equilibrar los neumáticos cuando se cambian.
5. Alineación de las ruedas
SEGURIDAD GARANTIZADA CON RUEDAS Y EJES ALINEADOS CORRECTAMENTE
Cuando se conduce es difícil decir si las ruedas y los ejes están bien alineados. Pero si la geometría de la suspensión del vehículo es incorrecta, la conducción puede verse alterada, pudiendo peligrar la seguridad. Si el neumático ha sufrido un impacto con un objeto sólido como un bordillo o un bache o has visto un desgaste irregular en los neumáticos, acude a un especialista para que los inspeccione. Es importante que la alineación sea correcta para:
Conseguir la mejor conducción
Proteger los neumáticos de un desgaste irregular y/o rápido
Ahorrar carburante
6. Neumáticos traseros
LOS NEUMÁTICOS NUEVOS DEBEN IR EN EL EJE TRASERO
Las ruedas traseras no están conectadas al volante, lo que hace extremadamente difícil juzgar su agarre mientras se conduce. Para lograr una eficiencia óptima, comprueba regularmente la presión y estado de los neumáticos, especialmente durante la rotación de los mismos ya que muchos vehículos especifican presiones diferentes para el eje delantero y el trasero. Por seguridad, los neumáticos nuevos o menos gastados deben ir siempre en las ruedas traseras para garantizar:
Mayor control en frenadas de emergencia o curvas cerradas
Menos riesgo de perder control del vehículo, especialmente en superficies mojadas
Mejorar la conducción, especialmente en situaciones difíciles, independientemente de que el vehículo sea de tracción delantera o trasera
7. Las válvulas
LAS VÁLVULAS Y LOS TAPONES TE PROTEGEN Y PROTEGEN LOS NEUMÁTICOS
Las válvulas y sus componentes suelen ser de goma, por lo que se terminan deteriorando. Cambiarlos al comprar neumáticos nuevos es una forma barata de proteger los neumáticos, el vehículo y de protegerse uno mismo. A altas velocidades una válvula de goma agrietada y deteriorada puede doblarse por la fuerza centrífuga y perder aire. El tapón de la válvula también es importante. Es el que mantiene la estanqueidad y ayuda a mantener a distancia partículas de polvo y la suciedad. Hay que comprobar que las válvulas y los tapones estén en buenas condiciones para:
Mantener la estanqueidad
Mantener la presión correcta del neumático
Garantizar una vida más larga del neumático
8. Manipulación y almacenamiento
MANTÉN LOS NEUMÁTICOS A SALVO
Aún cuando no se estén utilizando, los neumáticos pueden estar en terreno peligroso. A menos que se monten e inflen los neumáticos no deben nunca apilarse durante largos periodos y hay que evitar aplastar los neumáticos con objetos. Por seguridad es extremadamente importante mantener los neumáticos almacenados alejados de llamas, cualquier objeto incandescente o sustancia capaz de producir chispas y/o descargas eléctricas (p. ej., generadores de batería). Cuando se manipulan neumáticos es recomendable utilizar guantes de protección. Los neumáticos deben almacenarse:
En una zona ventilada, seca y templada, alejados de la luz directa del sol y de la lluvia
Lejos de productos químicos, disolventes o hidrocarburos que puedan alterar la naturaleza de la goma
Lejos de cualquier objeto que pueda penetrar en la goma (metales puntiagudos, madera, etc.)
9. Reparación de neumáticos
¿EL PRIMER PASO PARA REPARAR UN NEUMÁTICO? VISITAR A UN PROFESIONAL.
Cuando hay que reparar un neumático es fundamental acudir a un especialista autorizado para que desmonte el neumático de la rueda e inspeccione el interior. Es absolutamente necesario porque los daños internos no se ven cuando el neumático está montado en la llanta. Un profesional:
Garantizará el cumplimiento de los procedimientos de montaje, desmontaje, equilibrado e inflado del neumático y la sustitución sistemática de la válvula.
Comprobará el estado interno del neumático, detectando cualquier daño no visible en la superficie
Comprobará que el neumático se vuelve a colocar correctamente, optimizando la conducción y el confort
Garantizará el cumplimiento de las normas legales y del fabricante a la hora de elegir neumáticos: estructura, dimensiones, código de velocidad y capacidad de carga
Asegurará el cumplimiento de la presión de utilización prescrita por el fabricante del vehículo o el de los neumáticos.
Tendrá en cuenta las instrucciones de montaje y advertencias en los flancos (dirección de giro o dirección de montaje)
Tendrá en cuenta las características de neumáticos específicos (neumáticos de perfil bajo, runflat, autosellantes, etc.)
Garantizará tu seguridad
10. Duración
¿CUÁNDO CAMBIAR DE NEUMÁTICOS?
La duración de un neumático varía tanto que es imposible predecir exactamente su vida útil. Un neumático está formado por varios tipos de compuestos de lonas y gomas que influyen en su comportamiento. Su evolución depende de muchos elementos como el tiempo, las condiciones de almacenamiento y de uso, entre otros muchos factores a los que se somete el neumático en su vida. Por eso recomendamos a los conductores que revisen el aspecto de sus neumáticos, que estén pendientes de la pérdida de presión o de cualquier fenómeno anómalo (vibración, ruido, tracción), que podrían indicar que los neumáticos deben sustituirse.
Se recomienda:
Acudir a un especialista para revisar los neumáticos de su vehículo si tienen más de cinco años, al menos una vez al año.
Seguir las recomendaciones de sustitución de los neumáticos del fabricante del vehículo
Cambiar los neumáticos de más de diez años desde la fecha de fabricación, aunque parezcan estar en buen estado y no hayan alcanzado el límite legal de desgaste
