Es necesario hacer una revisión del coche para verano

El coche hay que cuidarlo

No a los talleres ilegales, lo barato sale caro

En el mercado existen varias alternativas para pasar las revisiones periódicas de tu coche como son talleres independientes, talleres multimarcas o los talleres oficiales de las marcas. Es importante que sepas que desde el año 2010 el usuario tiene libertad para elegir el tipo de taller sin riesgo de perder la garantía. También puede que hayas oído hablar de los talleres ilegales o clandestinos. Son modelos de negocio fraudulentos que ofrecen servicios de reparación y de revisión sin licencia y de forma totalmente ilegal, por tanto, no poseen los permisos reglamentarios y suponen un riesgo para la seguridad vial. Ahorrarte unos euros puede salirte caro. Evita estos talleres que tanto daño hacen.

Los talleres legalmente reconocidos son los únicos que poseen la maquinaria y herramientas necesarias para la reparación, tienen acceso a información técnica del vehículo, utilizan únicamente piezas y recambios homologados, garantizan las reparaciones que realizan al emitir la factura correspondiente y proporcionan formación continua a sus empleados.

Cuándo hay que pasar las revisiones

En el libro de mantenimiento de tu vehículo –te lo entregan junto al coche- se establecen los períodos de revisiones que dependen de cada modelo, de su antigüedad y del número de kilómetro recorridos. Pasar estas revisiones son condición indispensable para que la garantía oficial de la marca se mantenga. ver galeríaTú mismo puedes revisar el nivel de aceite del coche de forma periódica. Así evitarás averías más costosas.

El problema empieza cuando se acaba la garantía y ya nada nos obliga a pasar por el taller. El coche es como un hijo, hay que cuidarlo siempre. Como referencia, ten en cuenta que al menos una vez al año tendrás que visitar al mecánico profesional. Aunque lo más seguro es seguir las indicaciones del fabricante, esta guía puede servirte de ayuda, aunque siempre dependerá de cada coche y de otros factores como, por ejemplo, tu modo de conducir:

• Aceite del motor: Entre los 7.000 y 10.000 km en coches con más de 10 años. Hasta los 30.000 km en coches nuevos.

• Cambio de filtros y control de nivel de líquidos: Al menos una vez al año sobre todo en vehículos de más de 10 años.

• Revisión de amortiguadores cada 20.000 km y cambio entre 65.000 y 90.000 km (dependiendo del uso).

• Revisión del desgaste de las pastillas y discos de freno: cada 20.000 km.

• Cambio de pastillas de frenos: A los 50.000 km.

• Cambio de neumáticos delanteros: A los 50.000 km.

• Cambio de neumáticos traseros: A los 60.000 km.

• Cambio de bujías en coches: Las bujías modernas tienen una vida útil entre 30.000 y 60.000 km.

• Cambio de la batería: La vida útil está en torno a los 4 o 5 años, pero depende del tipo de conducción, número de arranques y marca.

• Cambio de la correa de distribución: Entre 80.000 y 150.000 km, según modelo. A los 5 años la correa ya puede presentar signos de deterioro.

• Cambio de embrague: A los 150.000 km aproximadamente.ver galeríaLos neumáticos son el único elemento del vehículo en contacto con el asfalto. Llévalos con la presión correcta.